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Peugeot 208 elétrico chega em outubro e aparece em exposição em SP

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Peugeot 208 e-GT está sendo mostrado em São Paulo até amanhã como um dos novos elétricos que chegarão ao Brasil
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Peugeot 208 e-GT está sendo mostrado em São Paulo até amanhã como um dos novos elétricos que chegarão ao Brasil

A exposição “Veículo Elétrico Latino-Americano”, inaugurada hoje, em São Paulo (SP), traz como uma de suas principais atrações o novo Peugeot e-208 GT, modelo que será lançado no mercado brasileiro, oficialmente, apenas no próximo dia 28. É a primeira apresentação deste modelo no Brasil.

O modelo chega com a proposta de aliar esportividade ao universo da eletrificação . O carro faz de 0 a 100 km/h em apenas 8,3 segundos, tem motor com 26,3 kgfm de torque e 136 cv de potência (100 kW). O carro pode ser carregado em tomadas convencionais ou carregadores rápidos, como os que estão nas estações de recarga .

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O elétrico virá importado da França e irá complementar a linha de versões a combustão do novo 208 , produzidas na Argentina e equipadas com o motor 1.6 16V EC5 flex. O novo 208 vai marcar a estreia no mercado brasileiro da plataforma modular CMP — que será usada futuramente também em modelos produzidos na fábrica brasileira da PSA, em Porto Real (RJ).

Isso permite a incorporação ao modelo das novas tecnologias do pacote ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), que inclui itens como detector de fadiga do motorista , assistente de manutenção em faixa e controlador automático de velocidade adaptativo.

Exposição de elétricos

Cerca de 28 mil eletrificados devem ser vendidos no país neste ano, um crescimento de 42% sobre 2020, diz a ABVE
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Cerca de 28 mil eletrificados devem ser vendidos no país neste ano, um crescimento de 42% sobre 2020, diz a ABVE

Em sua 16ª edição, o  evento “Veículo Elétrico Latino-Americano” poderá ser visitado pelo público hoje e amanhã (25) das 12h às 20h. A feira conta com 30 expositores , incluindo uma infinidade de veículos elétricos, como automóveis, motocicletas, scooters, bicicletas, patinetes, triciclos, caminhão e ônibus, além de prestadores de serviços deste mercado.

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Os visitantes também terão a oportunidade de experimentar , na prática, a tecnologia da eletromobilidade na área de testes do evento – há carros, bikes, patinetes, motos e scooters, por exemplo, à disposição do público.

Amanhã será o terceiro e último dia do “Congresso da Mobilidade e Veículos Elétricos” (C-MOVE), que hoje teve a participação de quase 50 especialistas. O painel “Desafios no uso da eletromobilidade no transporte público. Quais as principais travas”, moderado pelo ex-vereador Police Neto, teve a participação de Ricardo Teixeira, Secretário Municipal de Mobilidade e Transportes, de São Paulo.

“O ônibus elétrico está anos luz à frente do ônibus a diesel. É um meio de transporte muito mais humanizado”, disse o Secretário durante a sua participação.

Na exposição “Veículo Elétrico Latino-Americano”, uma nova empresa, a FlipOn, promete colocar ainda mais lenha nessa fogueira, invadindo as ruas paulistanas com seus patinetes e bikes para locação . A empresa inicia sua operação em São Paulo no próximo dia 3 de outubro, mas já atua em outras nove cidades brasileiras – a meta é chegar a 50 localidades até o final deste ano.

Fonte: IG CARROS

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Triumph mostra nova Tiger 1200, que deve chegar ao Brasil no início de 2022

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Triumph Tiger 1200 fica mais potente, o que dará uma dose extra de disposição para enfrentar obstáculos pelos caminho
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Triumph Tiger 1200 fica mais potente, o que dará uma dose extra de disposição para enfrentar obstáculos pelos caminho

A Triumph apresenta a nova Tiger 1200, modelo que está previsto para chegar em breve ao mercado brasileiro e contará com três versões: GT Explorer, Rally Pro e Rally Explorer.

O motor T-Plane , tricilíndrico, passou por uma revisão significativa. São 1.160 cc (ante os 1.215 cc), mas apesar disso, há um aumento saudável na potência para 150 cv (dos 139 cv, ou 9 cv a mais do que na geração anterior) e um aumento no torque de 13,25 kgfm a 7.000 giros (ante os 12,44 kgfm).

Já o eixo de transmissão redesenhado que é 1,5 kg mais leve do que a unidade antiga. São seis marchas, com trocas pelo sistema Triumph Shift Assist , sem o uso da embreagem (opcional para a Tiger 1200 GT).

Triumph Tiger 1200. Foto: Divulgação

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Triumph Tiger 1200. Foto: Divulgação

Triumph Tiger 1200. Foto: Divulgação

Triumph Tiger 1200. Foto: Divulgação

Triumph Tiger 1200. Foto: Divulgação

Os GTs rodam sobre rodas fundidas de 19 pol. / 18 pol., Enquanto os modelos Rally têm rodas com raios de 21 pol. / 18 pol. Todos os modelos da linha, até mesmo o GT de entrada, vêm com s uspensão semi-ativa Showa com curso mais longo para o Rally (220 mm x 200 mm).

Para o seu país de origem, Reino Unido, a a big trail da Triumph tem preços a partir de 14.600 libras , o equivalente a R$ 110.000 na conversão direta. 

Fonte: IG CARROS

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