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Icon A5: hidroavião com asas dobráveis que vem com seu próprio reboque

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Icon A5 é um hidroavião com asas dobráveis que vem com seu próprio reboque para facilitar o transporte
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Icon A5 é um hidroavião com asas dobráveis que vem com seu próprio reboque para facilitar o transporte

O Icon A5 é  uma aeronave esportiva leve anfíbia feita para se divertir num final de semana. O veículo de dois lugares  é o primeiro avião leve esportivo (Light Sport Aircraft-LSA) a ser construído com uma fuselagem resistente ao giro para aumentar os níveis de segurança.

Ele é equipado com a versão com injeção eletrônica de combustível do Rotax 912, um dos motores de aeronaves leves e eficientes mais populares. Seu incrível design aerodinâmico apresenta asas dobráveis ​​que levam apenas 2 minutos para se desdobrar, além de asas do mar que lhe dão estabilidade na água e funcionam como plataformas convenientes para verificar os sinais vitais do motor.

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Versátil, o A5 conta com janelas removíveis que possibilitam aos viajantes maior liberdade e uma experiência de voo verdadeiramente envolvente. O medidor do ângulo de ataque é um instrumento exclusivo que fornece todas as informações que você precisa saber durante o voo, enquanto o manche central de inspiração militar mantém você no controle o tempo todo.

Este avião esportivo é mais fácil de viajar do que se imagina. Não há necessidade de um aeroporto – ele pode operar em faixas de grama e também em praias. O dock inflável do Icon facilita a fixação em seu barco favorito, enquanto o trailer Icon Amphib ajuda a transportá-lo para a terra ou água, e até mesmo guarda-lo em casa.

O LSA Icon A5 original é certificado pelos padrões de certificação norte-americana ASTM e pode ser pilotado por pilotos com brevê de piloto esportivo.

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Fonte: IG CARROS

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Triumph mostra nova Tiger 1200, que deve chegar ao Brasil no início de 2022

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Triumph Tiger 1200 fica mais potente, o que dará uma dose extra de disposição para enfrentar obstáculos pelos caminho
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Triumph Tiger 1200 fica mais potente, o que dará uma dose extra de disposição para enfrentar obstáculos pelos caminho

A Triumph apresenta a nova Tiger 1200, modelo que está previsto para chegar em breve ao mercado brasileiro e contará com três versões: GT Explorer, Rally Pro e Rally Explorer.

O motor T-Plane , tricilíndrico, passou por uma revisão significativa. São 1.160 cc (ante os 1.215 cc), mas apesar disso, há um aumento saudável na potência para 150 cv (dos 139 cv, ou 9 cv a mais do que na geração anterior) e um aumento no torque de 13,25 kgfm a 7.000 giros (ante os 12,44 kgfm).

Já o eixo de transmissão redesenhado que é 1,5 kg mais leve do que a unidade antiga. São seis marchas, com trocas pelo sistema Triumph Shift Assist , sem o uso da embreagem (opcional para a Tiger 1200 GT).

Triumph Tiger 1200. Foto: Divulgação

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Triumph Tiger 1200. Foto: Divulgação

Triumph Tiger 1200. Foto: Divulgação

Triumph Tiger 1200. Foto: Divulgação

Triumph Tiger 1200. Foto: Divulgação

Os GTs rodam sobre rodas fundidas de 19 pol. / 18 pol., Enquanto os modelos Rally têm rodas com raios de 21 pol. / 18 pol. Todos os modelos da linha, até mesmo o GT de entrada, vêm com s uspensão semi-ativa Showa com curso mais longo para o Rally (220 mm x 200 mm).

Para o seu país de origem, Reino Unido, a a big trail da Triumph tem preços a partir de 14.600 libras , o equivalente a R$ 110.000 na conversão direta. 

Fonte: IG CARROS

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