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Ford confirma que terá picape Maverick no Brasil a partir de 2022

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Ford Maverick 2022: picape tem a mesma plataforma do SUV Bronco Sport, com o qual compartilha vários componentes
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Ford Maverick 2022: picape tem a mesma plataforma do SUV Bronco Sport, com o qual compartilha vários componentes

A Ford vai mesmo trazer a picape Maverick ao Brasil no ano que vem, de acordo com o que foi confirmado pelo novo presidente da marca no Brasil, Daniel Justo, em entrevista ao jornal Folha de S.Paulo .

Segundo o executivo, a picape Ford Maverick virá ro México, mas ainda não há uma data certa definida, o que vai depender da disponibilidade do modelo que está tendo alta demanda em outros mercados.

A idéia da Ford é manter sua tradição no segmento de picapes no Brasil e entrar na briga pelo segmento dos modelos intermediários, com ares de SUV, que tem se mostrado promissor no que se refere às vendas, basta ver o sucesso da Fiat Toro .

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A GM também vai entrar no páreo com a nova geração da Montana, feita com a mesma base do SUV Tracker . E a Renault já prepara os últimos ajustes na versão renovada da Duster Oroch .

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No caso da Ford Maverick, a plataforma é a mesma do SUV Bronco Sport , com o qual compartilha uma série de componentes. Também não se sabe qual será a versão que vai ser vendida no Brasil.

Nos EUA, a picape pode ser encontrada com motor 2.0 turbo, de 253 cv e câmbio automático de 8 marchas, ou 2.5 híbrido, de 193 cv, que pode fazer até 17 km/l, segundo a fabricante.

Se comparamos a Ford Maverick com principal rival, a Fiat Toro , a primeira tem porte compatível, mas ligeiramente maior, com 5,07 metros de comprimento, 1,84 m de largura, 1,74 m de altura e 3,07 m de entre-eixos, ante 4,94 m, 1,85m, 1,73m e 2,99, respectivamente.

No mercado americano, a Ford Maverick é vendida a partir de US$ 19.995 na versão XL o modelo custa a partir de US$ 19.995 na versão XL (por lá vendido também nas versões XLT, Lariat e First Edition), algo em torno de R$ 104. 400 em conversão direta, sem contar taxas e impostos. A Fiat Toro começa em R$ 125.009 na versão Endurance 1.8 AT6 e vai até R$ 198.367 na Ranch 2.0 turbodiesel.

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Fonte: IG CARROS

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Triumph mostra nova Tiger 1200, que deve chegar ao Brasil no início de 2022

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Triumph Tiger 1200 fica mais potente, o que dará uma dose extra de disposição para enfrentar obstáculos pelos caminho
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Triumph Tiger 1200 fica mais potente, o que dará uma dose extra de disposição para enfrentar obstáculos pelos caminho

A Triumph apresenta a nova Tiger 1200, modelo que está previsto para chegar em breve ao mercado brasileiro e contará com três versões: GT Explorer, Rally Pro e Rally Explorer.

O motor T-Plane , tricilíndrico, passou por uma revisão significativa. São 1.160 cc (ante os 1.215 cc), mas apesar disso, há um aumento saudável na potência para 150 cv (dos 139 cv, ou 9 cv a mais do que na geração anterior) e um aumento no torque de 13,25 kgfm a 7.000 giros (ante os 12,44 kgfm).

Já o eixo de transmissão redesenhado que é 1,5 kg mais leve do que a unidade antiga. São seis marchas, com trocas pelo sistema Triumph Shift Assist , sem o uso da embreagem (opcional para a Tiger 1200 GT).

Triumph Tiger 1200. Foto: Divulgação

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Triumph Tiger 1200. Foto: Divulgação

Triumph Tiger 1200. Foto: Divulgação

Triumph Tiger 1200. Foto: Divulgação

Triumph Tiger 1200. Foto: Divulgação

Os GTs rodam sobre rodas fundidas de 19 pol. / 18 pol., Enquanto os modelos Rally têm rodas com raios de 21 pol. / 18 pol. Todos os modelos da linha, até mesmo o GT de entrada, vêm com s uspensão semi-ativa Showa com curso mais longo para o Rally (220 mm x 200 mm).

Para o seu país de origem, Reino Unido, a a big trail da Triumph tem preços a partir de 14.600 libras , o equivalente a R$ 110.000 na conversão direta. 

Fonte: IG CARROS

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